Arbres de transmission pour véhicules de pompiers et véhicules spéciaux – un entraînement fiable pour les véhicules spéciaux

Dans la construction de véhicules spéciaux, les exigences sont plus élevées que dans le segment classique des véhicules utilitaires. Cela signifie que les arbres de transmission pour véhicules spéciaux doivent également résister à des conditions exigeantes et à de fortes charges. Il s’agit entre autres de

• un espace restreint dans la chaîne cinématique,
• des couples élevés dans un format compact,
• les changements fréquents de charge et les températures extrêmes,
• une longue durée de vie et • des exigences élevées en matière de durée de vie du véhicule.

En outre, de nombreux véhicules de secours sont également équipés d’organes auxiliaires : les pompes, les générateurs de courant ou les systèmes hydrauliques sont utilisés partout où l’énergie électrique ou la puissance mécanique sont nécessaires sur place, par exemple pour faire fonctionner des outils de levage ou des systèmes d’extinction. La transmission de la force s’effectue donc par le biais d’un arbre à cardan spécial, parfaitement adapté à la forme de construction, à l’utilisation et à la puissance requise de l’entraînement auxiliaire.

Tous les arbres de transmission ne conviennent pas de la même manière à tous les profils d’utilisation. Pour les véhicules spéciaux en particulier, le profil de charge, le type de construction et la situation de montage ont une grande importance. Deux types de construction sont particulièrement utilisés dans la construction de véhicules spéciaux : les arbres à cardan et les arbres à double cardan. Selon le type de véhicule et le profil d’exploitation réel, différents modèles peuvent entrer en ligne de compte.

Les arbres à cardan, typiquement avec tube de liaison et compensation de longueur intégrée, sont considérés comme un standard éprouvé dans la construction automobile – ils sont robustes, ont une longue durée de vie et conviennent à de nombreuses applications. Ils sont généralement utilisés lorsque l’entraînement et la sortie ne sont pas alignés, mais décalés l’un par rapport à l’autre dans le véhicule. L’arbre de transmission entre la boîte de transfert et l’essieu moteur d’un véhicule utilitaire ou d’un véhicule spécial peut servir d’exemple.
Les arbres de transmission doubles, ou plus correctement les arbres de transmission à cardan doubles, possèdent également deux articulations, mais celles-ci sont reliées entre elles dans un espace très restreint par une pièce centrale massive. Cette disposition permet des angles de diffraction nettement plus grands et, si le montage est correct, une transmission de couple presque uniforme. C’est une nécessité dans presque tous les véhicules spéciaux équipés d’essieux directeurs entraînés.

Arbre à cardan double

Dans les véhicules destinés à des applications spéciales, comme les véhicules de pompiers ou les véhicules militaires, les composants de l’entraînement doivent souvent résister à des exigences plus élevées, par exemple lors de la conduite sur des terrains impraticables, dans des conditions ambiantes difficiles, y compris climatiques, tout en exigeant une grande disponibilité technique. Le choix de l’arbre de transmission approprié dépend donc toujours du type de véhicule concret et de son profil d’exigences réel :

• Arbres de transmission standard : Conçus pour être utilisés dans des conditions de fonctionnement relativement stables, par exemple pour les transmissions longitudinales dans une chaîne cinématique classique d’un véhicule de lutte contre l’incendie.
• Arbres de transmission à hautes performances : Optimisé pour les pics de couple élevés, les charges variables et les exigences climatiques spéciales – par exemple pour les chargeurs interchangeables, les véhicules spéciaux tout-terrain comme les chars à roues ou pour les pompiers des aéroports.
• Arbres de transmission sur mesure : pour les situations de montage spécifiques au client ou à l’application ou pour les véhicules spéciaux avec des exigences particulières en matière d’entraînements auxiliaires, nous développons chez Elbe, sur demande, des solutions spéciales parfaitement adaptées à votre utilisation concrète.

Plus le profil du véhicule est spécifique, plus les exigences posées à l’arbre de transmission sont individuelles. Vous avez une question technique ou vous planifiez un projet concret ? Alors n’hésitez pas à nous contacter – nous nous ferons un plaisir de répondre à votre demande, également via notre formulaire de contact.

Chars à roues | Véhicules spéciaux

Les joints de cardan sont l’élément central de chaque arbre de transmission : ils créent une liaison mobile entre les composants et veillent à ce que les écarts angulaires soient compensés de manière fiable pendant la conduite.

Les arbres à cardan se composent d’au moins deux joints de cardan, d’une compensation de longueur, d’un tube et de pièces de raccordement adaptées, appelées brides. Ce type de construction classique a également fait ses preuves dans de nombreux véhicules spéciaux – par exemple dans les véhicules d’extinction, les véhicules de transport de personnel ou les véhicules d’intervention avec une structure d’essieu conventionnelle. La transmission de la force s’effectue par le biais du joint universel, qui peut compenser les décalages angulaires dans la chaîne cinématique. En même temps, la compensation de longueur assure la mobilité nécessaire en cas de mouvement en hauteur de l’essieu ou de conditions de chargement variables.

Le principe de cardan sous-jacent permet de relier deux arbres sans rotation, mais avec un mouvement angulaire. Les couples sont ainsi transmis de manière fiable même lorsque les angles de montage sont décalés – un critère essentiel pour une performance stable dans l’utilisation de véhicules spéciaux.

Bride Half Round Yoke

Contrairement à l’arbre à cardan classique, avec compensation de longueur et / ou tube de liaison, les arbres à double cardan sont composés de deux joints de cardan placés directement l’un derrière l’autre et reliés de manière rigide par une pièce centrale. Ce type de construction permet de combiner les angles individuels des joints en un angle total deux fois plus grand et, si le double joint est correctement positionné, les variations de vitesse angulaire typiques du cardan (erreur de cardan) peuvent être réduites à un minimum et on assure ainsi une transmission de force presque uniforme.

Les doubles joints articulés sont principalement utilisés dans les essieux directeurs entraînés et permettent un fonctionnement plus silencieux et un meilleur confort de conduite. Le raccordement du côté de la roue (entraînement planétaire) s’effectue, comme du côté du différentiel, par une liaison profilée positive. Les exigences en matière de denture sont différentes. Alors qu’une simple denture enfichable est utilisée comme liaison dans le différentiel, les exigences sont souvent plus élevées du côté de la roue, car il faut souvent appliquer une denture de roulement sur l’arbre de fourche court. Grâce à leur construction compacte, les joints à double articulation peuvent être utilisés de manière efficace, même dans des espaces de montage réduits.

En tant que fabricant expérimenté d’arbres de transmission, nous développons et fabriquons depuis plus de 100 ans des composants d’entraînement de haute qualité – adaptés avec précision à vos exigences. Nos produits sont utilisés dans le monde entier et sont synonymes de qualité contrôlée et de longue durée de vie, même dans des conditions d’utilisation exigeantes.

Nos services en un coup d’œil :

• Vaste gamme de produits : des arbres de transmission standard éprouvés aux fabrications spéciales conçues individuellement.
• Arbres de transmission sur mesure : chez nous, vous obtenez des arbres de transmission qui correspondent exactement à votre véhicule (spécial) et à ses conditions de montage.
• Matériaux de haute qualité : conçus pour des couples élevés, des cycles de charge importants et une durée de vie maximale.
• Livraison rapide : grâce à des stocks importants et à une logistique optimisée, nous livrons de manière flexible et dans les délais.
• Des conseils d’experts : du choix à la livraison en série en passant par la conception, notre équipe vous accompagne dès le début.

La conception technique s’effectue toujours en fonction du collectif de charge de votre véhicule. Nos calculs théoriques sont validés par des résultats de bancs d’essai afin de garantir la sécurité de fonctionnement même dans des conditions réelles.

Un entretien régulier des arbres de transmission est décisif pour un fonctionnement durable et sûr des véhicules spéciaux. C’est justement en cas de mouvements fréquents du train de roulement, de charges élevées ou de conditions d’utilisation changeantes que les signes d’usure des joints de cardan et des profils peuvent se faire sentir.

Si les signes sont détectés à temps, il est possible de vérifier l’état de l’arbre de manière professionnelle et de le remplacer si nécessaire – idéalement par un arbre de transmission d’origine d’une entreprise spécialisée agréée.

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