Arbres de transmission pour poids lourds : Une transmission parfaite pour une performance maximale

Les arbres de transmission sont essentiels pour la propulsion des véhicules utilitaires lourds, tels que les camions ou les bus. Ils assurent en effet une transmission efficace des couples et permettent au système d’entraînement de fournir une puissance maximale, même dans des conditions difficiles. Les composants complexes de l’entraînement assurent à tout moment une transmission stable de la puissance, même dans les conditions les plus difficiles, ce qui est particulièrement important pour les véhicules dotés de carrosseries spéciales ou de véhicules spéciaux. Mais comment fonctionne exactement un tel arbre de transmission (de camion) ? Et quel est le rôle des arbres de transmission dans la construction automobile ? Vous trouverez ci-dessous tout ce qu’il faut savoir sur les arbres de transmission pour poids lourds.

Le rôle clé des arbres de transmission (pour poids lourds) dans la construction automobile

Les arbres de transmission garantissent la transmission de la puissance dans les véhicules utilitaires, même dans des conditions exigeantes telles que des conditions de conduite changeantes ou des charges élevées. Selon le type de construction, les arbres à cardan permettent à la fois une transmission de couple à faibles pertes et la compensation nécessaire des mouvements entre les composants d’entraînement. Lors de la conduite sur routes inégales avec un chargement lourd ou des superstructures de véhicules spéciales, les arbres de transmission compensent de manière fiable les changements d’angle et les modifications de longueur qui en découlent et assurent ainsi un fonctionnement sûr et efficace. C’est particulièrement important pour les camions utilisés dans la logistique, sur les chantiers ou pour le transport de charges lourdes.

Pour qu’un arbre de transmission remplisse sa fonction de manière fiable, il doit répondre à différentes exigences :

  • Une transmission fiable de la puissance : Les arbres de transmission veillent à ce que la puissance d’entraînement soit directement transmise. Pour qu’ils restent résistants même sous une charge élevée, ils sont fabriqués dans des matériaux résistants.
  • Minimisation des pertes de puissance : la conception flexible des arbres de transmission, l’utilisation de roulements hautement efficaces et de revêtements anti-friction permettent de compenser facilement les écarts entre les composants de la transmission. Cela minimise les contraintes inutiles et contribue à maintenir l’efficacité de l’ensemble de la chaîne cinématique.
  • Adaptation aux exigences spécifiques : Selon le type de construction, les arbres de transmission sont plus ou moins optimisés pour certains domaines d’application. Alors que certaines variantes ont été spécialement développées pour compenser des déports angulaires très importants, d’autres sont conçues pour une transmission de couple aussi régulière que possible. Un arbre de transmission parfaitement adapté est particulièrement décisif pour les véhicules dotés de superstructures spéciales, comme les bennes ou les systèmes interchangeables.

Le groupe Elbe vous propose des arbres de transmission de haute qualité, que nous adaptons individuellement aux exigences de votre véhicule sur demande – pour une performance optimale et une longue durée de vie.

Types et domaines d’application

Tous les arbres de transmission ne sont pas identiques : selon les exigences et le domaine d’utilisation, différents types sont utilisés.

Types de construction technique des arbres de transmission

Les arbres de transmission existent sous différentes formes, dont les arbres de transmission à cardan et les arbres de transmission doubles, chacun étant conçu pour des domaines d’application différents :

  • Arbres de transmission à cardan : Typiquement équipés d’un tube de liaison et d’une compensation de longueur intégrée, ils relient la boîte de vitesses au différentiel et assurent une transmission fiable de la puissance le long de l’essieu moteur.
  • Les arbres de transmission doubles : Utilisés dans tous les essieux directeurs entraînés sur les véhicules à plusieurs essieux ou dans les camions tout-terrain. Grâce à leur construction spéciale avec deux articulations placées directement l’une derrière l’autre, ils permettent de grands angles de flexion (angle de braquage) et une transmission régulière du couple dans un espace restreint.

Les arbres de transmission à cardan sont utilisés dans presque tous les systèmes d’entraînement classiques, tandis que les arbres de transmission doubles sont la solution idéale pour les essieux directeurs entraînés de tous les types de véhicules présentant des configurations d’essieux complexes.

Arbres de transmission selon l’utilisation

Outre les types de construction techniques, les arbres de transmission se distinguent également par leur utilisation et leur profil de charge. Le choix de l’arbre de transmission dépend toujours du véhicule et de son environnement d’utilisation :

• Les arbres de transmission standard sont utilisés dans les véhicules traditionnels et sont considérés comme particulièrement robustes et durables.

Les arbres de transmission à hautes performances ont été développés pour des conditions d’utilisation extrêmes et des charges élevées. Ils sont donc principalement utilisés en dehors de la route sur les chantiers et dans l’agriculture et la sylviculture.

• des fabrications spéciales : Des arbres de transmission sur mesure sont également disponibles pour répondre à des exigences particulières.

Dans ce qui suit, vous en apprendrez plus sur la structure d’un arbre de transmission pour poids lourds. Outre les différents composants, nous expliquons comment ils interagissent et quels sont les principes mécaniques qui déterminent le fonctionnement d’un arbre de transmission.

 

Structure et fonctionnement des arbres de transmission de poids lourds

Les joints de cardan constituent le cœur de chaque arbre de transmission de camion : ils sont en effet déterminants pour la durée de vie et permettent une liaison mobile pendant le trajet. La position des joints de cardan (distance par rapport à l’entraînement ou à la sortie) varie en fonction du type et de la taille du véhicule.

1. toutes les bonnes choses vont par trois : l’arbre de transmission à cardan

Outre les joints de cardan déjà mentionnés, un arbre de transmission à cardan dispose également d’autres composants : Les brides, en fait, les brides à fourche ou les entraîneurs de bride relient l’arbre de transmission aux autres composants du système d’entraînement et correspondent soit à des normes courantes, soit sont conçues individuellement en fonction des exigences respectives. Une compensation de longueur (et / ou un tube) assurent la stabilité et la transmission du couple nécessaires.

2. deux fois valent mieux qu’une : le double arbre à cardan

Un arbre à cardan double possède deux joints de cardan placés l’un derrière l’autre, ce qui lui permet de compenser des décalages angulaires importants. Il est surtout utilisé dans les véhicules à essieux directeurs entraînés, car il permet d’atteindre de grands angles dans un espace restreint et, s’il est correctement monté, il permet une transmission relativement uniforme du couple. Le raccordement du côté de la roue (entraînement planétaire) s’effectue ici, comme du côté du différentiel, par une liaison profilée à engagement positif. Les exigences en matière de denture sont différentes. Alors qu’une simple denture enfichable est utilisée comme liaison dans le différentiel, les exigences sont souvent plus élevées du côté de la roue, car une denture de roulement doit souvent être appliquée directement sur l’arbre de fourche court (arbre de roue solaire).

Voici comment fonctionne un arbre de transmission de camion en détail

Le principe du cardan permet de transmettre des couples via des joints de cardan qui créent une liaison flexible entre l’entrée et la sortie, même si celles-ci ne sont pas alignées. L’arbre à cardan permet de compenser les décalages angulaires et de transmettre une force constante.

Les arbres de transmission à cardan compensent ces écarts entre la boîte de vitesses et l’essieu moteur, tandis que les arbres de transmission doubles sont presque toujours utilisés dans les essieux directeurs entraînés des véhicules multiples. Pendant la conduite, les angles entre les composants de la transmission changent constamment, que ce soit en raison des irrégularités de la route ou des mouvements de direction des essieux. Les joints de cardan compensent ces mouvements et veillent à ce que le couple soit transmis de manière fiable, même dans des conditions changeantes.

Bon à savoir : « en alignement » signifie que deux éléments de construction sont alignés exactement en ligne droite et sans déviation angulaire sur un axe commun.

 

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Entretien des arbres de transmission sur les camions : conseils de maintenance

Un entretien régulier des arbres de transmission est essentiel pour garantir la longévité et l’efficacité de l’ensemble du système d’entraînement. Des signes d’usure peuvent apparaître sur l’arbre de transmission, en particulier sur les véhicules utilisés dans des conditions de charge élevées. Un contrôle effectué à temps permet d’éviter des dommages importants et d’assurer le fonctionnement sûr du véhicule.

Si les signes sont détectés à temps, un entretien professionnel peut rendre les réparations importantes superflues tout en augmentant la sécurité de fonctionnement. Le remplacement à temps de l’arbre de transmission par un arbre de transmission d’origine chez un revendeur spécialisé agréé garantit une utilisation sans problème du camion.

Vous avez des questions ? – Contactez-nous !

Vous avez des questions ou des suggestions – ou vous souhaitez acheter un arbre de transmission pour poids lourds et vous avez besoin d’un conseil qualifié ? – Alors n’hésitez pas à nous contacter. Utilisez par exemple notre formulaire de contact ou envoyez-nous une demande technique. Nous nous ferons un plaisir de vous aider et de trouver ensemble la solution parfaite pour votre véhicule.

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